據統計，2020年，我國國內生產總值達101.6萬億元人民幣，歷史上頭批突破100萬億。，在疫情防控“外防輸入、內防反彈”的大環境下，基礎設施建設一直是疫情期間重要的經濟壓力調節工具。
眾所周知，中國是一個基建大國，投資基建不僅可以帶動上游行業的發展，俗話說，要想富先修路，長遠來看，基礎建設的改善對經濟的長期持久性發展也十分有利。
中國交通運輸部在2021年全國交通運輸工作會上披露，隨著擴大內需戰略深入實施，交通銀行金融研究中心預測2021年基建投資有望保持平穩增長，增速有望適度加快到5%。
基礎設施建設，勢必要耗費巨量的砂石骨料。僅長三角區域構建高品質快速軌道交通網，提升省際公路通達能力，合力打造重量級機場群，協同推進港口航道建設，砂石骨料需求量近37億噸，占全國近五分之一。
由此可見，2021年“基建大潮”將逐步拉開，砂石骨料需求量如此之大，如何保障砂石骨料供給成為各地關注的重要問題。
平潭海峽公鐵兩用大橋
為進一步滿足市場需求，湖北、重慶、福建、江蘇等各地紛紛出臺政策鼓勵發展機制砂。
《湖北省機制砂石產業高質量發展規劃（2020-2025）》發布。文中表示，計劃到 2025 年，湖北全省機制砂石年產能達到 9.9 億噸以上，其中機制砂年產能 4 億噸以上。在全面滿足省內砂石需求穩定市場的同時，每年向長江下游輸出 1 至 2 億噸，填補長三角地區砂石缺口，實現湖北省砂石產業的可持續發展。
《重慶市促進砂石行業健康有序發展實施方案》發布，方案中提到，將積極宣貫和組織實施機制砂石產品應用國家標準、行業標準，不斷提高優質和專用產品應用比例；在符合安全、生態環保要求的前提下，鼓勵和支持綜合利用廢石、礦渣和尾礦等砂石資源生產機制砂石，實現“變廢為寶”。
《福建省促進砂石行業健康有序發展實施方案》出臺。其提出，大力發展和推廣應用機制砂石。統籌考慮各類砂石資源整體發展趨勢，加強砂石資源開發整合，逐步過渡到依靠機制砂石滿足建設需要為主。在沿海、沿江主要水運交通碼頭周邊布局一批年產300萬立方米以上機制砂石生產基地，加強供應保障。
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近期，《西部地區鼓勵類產業目錄（2020年本）》正式公開發布，自2021年3月1日起施行，鼓勵甘肅、重慶發展超大型機制砂石項目。
021剛剛開始，基建需求旺盛、政府鼓勵發展機制砂的勢頭已顯，可見，新的一年機制砂仍被寄予厚望，未來發展前景可觀吶~
資料來源：中國砂石協會
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