圓錐破碎機(jī)出現(xiàn)飛車故障的成因分析

1.圓錐破碎機(jī)飛車故障的機(jī)體誘因

因?yàn)?a href="http://m.oacom.cn/posuiji/yuanzhuipo/">圓錐破碎機(jī)偏心套轉(zhuǎn)速很高，比主軸自轉(zhuǎn)的速度要快的多，這就決定了主軸和錐套的接觸位置會(huì)發(fā)生變化，當(dāng)接觸位置的數(shù)量減少的時(shí)候，接觸位置受到的力就會(huì)增加。

當(dāng)接觸位置受到的力大于油膜強(qiáng)度的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致油膜破裂出現(xiàn)干摩擦現(xiàn)象。潤滑油質(zhì)量低劣或者量少也有可能出現(xiàn)干摩擦。

當(dāng)圓錐破碎機(jī)主軸和錐套之間的干摩擦引起接觸位置的溫度升高時(shí)，就會(huì)造成錐套的膨脹，引起嚴(yán)重的后果。由于偏心套溫度值通常小于銅套的溫度值，并且壁比較厚，就膨脹系數(shù)來說，鋼比較小一點(diǎn)，因此膨脹情況比較輕，整體影響較小，這就意味著當(dāng)膨脹發(fā)生時(shí)，膨脹方向只能向內(nèi)。

這種情況導(dǎo)致錐套和主軸之間的距離會(huì)縮小，內(nèi)孔也會(huì)變小，發(fā)熱情況將進(jìn)一步加劇，主軸和錐套之間的膠合情況也會(huì)惡化，使得主軸的轉(zhuǎn)速越來越快，進(jìn)而出現(xiàn)圓錐破碎機(jī)飛車故障。圓錐破碎機(jī)主軸和錐套間隙設(shè)置要合理，不能過大和過小。

2. 圓錐破碎機(jī)飛車故障的外部影響因素

1）錐套內(nèi)壁質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致錐套和主軸發(fā)生接觸，破壞油膜，引起主軸的轉(zhuǎn)速失控；

2）主軸和錐套的間隙設(shè)置不科學(xué)，間隙過大導(dǎo)致錐套和主軸的撞擊，間隙過小會(huì)造成主軸和銅套的接觸部位潤滑油不夠，無法或者很難形成油膜；

3）球面形狀被嚴(yán)重破壞或者碗形瓦質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；

4）機(jī)體冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，無法及時(shí)的釋放熱量，導(dǎo)致熱失衡，油溫升高、油膜強(qiáng)度被削弱；

5）錐套負(fù)荷過大，導(dǎo)致灌鋅脫落，進(jìn)而減小主軸與錐套間隙，出現(xiàn)“抱軸”現(xiàn)象；

6）機(jī)器長期使用導(dǎo)致止推圓盤被嚴(yán)重磨損；

7）機(jī)器安裝時(shí)齒頂齒側(cè)的間隙不合理。

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