近年來，憑借成品質量可控、產量可觀、生產過程達標環保等優勢，我國制砂機石產業發展迅速。不僅國內大規模啟用制砂機進行工程建設，在國外的基建工程建設中制砂機也同樣大放光彩。
非洲鐵路工程使用制砂機
據中國砂石協會和中國砂石骨料網了解，日前，作為肯尼亞蒙內鐵路延長線的內馬鐵路一期工程鋪軌架梁工作完成，實現全線貫通。該段鐵路計劃于今年10月開始通車運行。內馬鐵路出于環保考慮，棄用當地流沙，而全部改用人工砂，對于這項措施帶來的環保效益獲得了肯尼亞相關部門的高度認可！
內馬鐵路是肯尼亞2030年遠景規劃的旗艦項目，同時也是東非鐵路網的重要組成部分，線路從肯尼亞首都內羅畢引出，延伸到達肯尼亞與烏干達之間的邊境城市馬拉巴，全程采用中國標準，客運設計時速為120公里。其中一期工程全長120公里，由中國交通建設集團有限公司承建。
內馬鐵路經過東非大裂谷斷裂帶，地質條件復雜，特大橋、隧道施工難度大，中國建設者攻克了重重技術難題，得到了肯尼亞鐵路公司董事會主席邁克爾·瓦韋魯的高度稱贊。除了高質量完成施工進度，工程還注重兼顧環境保護。內馬鐵路穿過內羅畢國家公園，采用總長6.5公里全線跨越公園的特大橋方式，解決了野生動物的穿行問題，同時大橋下的植被也復墾如初。
國內制砂機需求暴漲
多省出臺政策支持
國家統計局 公布《戰略性新興產業分類（2018）》，制砂機、砂石產業相關產品及裝備產品、砂石礦尾礦再開發利用產品、再生骨料的強化利用裝置和尾礦綜合利用和技術裝備等被正式列入我國“戰略性新興產業”重點產品。
國務院 為持續深化“放管服”改革，解決部分地方政府對砂石容忍度過低的問題，激發砂石等企業活力，近日，國務院印發《關于加強和規范事中事后監管的指導意見》，要求“對新興產業實施包容審慎監管”。
廣東省 湛江市住房和城鄉建設局發布《湛江市工程項目砂石原料保障供應工作方案》，提出：加快配置新增資源、推廣使用制砂機等系列措施。
浙江省 印發《浙江省交通工程建設項目應用推廣制砂機若干意見》，標志著浙江省交通建設領域制砂機推廣有了明確指導標準。《意見》要求加強交通工程建設項目地質勘察，掌握可用于制砂機生產料源的儲量、分布和巖性，制砂機生產應用納入施工招標文件；此外，對制砂機的原料選擇、設備選型、質量控制方面均作出要求。
福建省 發布《福建省保障建設用砂規范發展指導意見》，在推動制砂機石產業發展方面，福建省要求：今年新增制砂機年產能1500萬立方米；2020年，實現全省制砂機礦山計劃項目投產，累計新增制砂機年產能5000萬立方米；2021年，累計新增制砂機年產能7000萬立方米。福建省將建立19個制砂機生產基地，確保未來3年年均約1.1億立方米建設用砂需求。
制砂機基建試驗大獲成功
高鐵應用研究
2019年8月23日，制砂機混凝土運用于高鐵箱梁的試驗取得圓滿成功。“這次試驗是中國高速鐵路制砂機預制箱梁頭批進行的2.5級（2672KN）破壞性靜載試驗，是推動制砂機預制箱梁技術應用的一次關鍵性試驗。試驗的成功，對推進中國高鐵建設應用制砂機具有十分重要的意義。”總結會上，專家們高度評價了此次試驗的重要意義。
高速公路應用推廣
“沙埕灣高速預制T梁C50砼應用制砂機專家會”順利召開，試驗室就制砂機C50混凝土預制T梁施工實驗情況進行匯報，指出制砂機C50混凝土應用預制T梁實驗成功，可以運用到實踐中去。
結語
制砂機技術日益提高，成品質量也大幅提升。質量穩定，產品性能可調節，生產不受氣候季節限制等優勢更使得制砂機深得企業青睞。國內外基礎建設均大力推進制砂機！別out，快來了解它吧！
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